Tuy không theo kiểu mấy chàng đệ tử Lưu Linh thề bỏ rượu từ lỗ mũi trở lên, những chiếc xe Tesla Model S chớ hề nốc một giọt xăng dầu nào. Nhưng nó vẫn cần phải được sạc điện để chạy tới chạy lui.

Những chiếc xe điện của hãng Tesla Motors có kiểu dáng thiết kế, máy móc, hệ thống và nội thất giống như bất cứ loại xe ôtô sang trọng nào khác, chỉ có điều nó chạy bằng nguồn điện sạc. Tùy theo phiên bản dung lượng pin (60 hay 85kWh), Model S có tốc độ tối đa từ 120 tới 130 dặm/giờ, có thể đạt tới tốc độ 60 dặm/giờ chỉ trong từ 4,2 tới 5,9 giây. Mỗi lần sạc đầy, xe có thể chạy xa từ 208 tới 265 dặm (334 tới 426km). Giá bán chính thức của xe ôtô chạy điện Model S đời 2014 ở Mỹ từ 69.900 tới 93.400 USD. Chớ hề rẻ. Báo US News and World Report xếp hạng Model S đời 2014 ở vị trí số 2 trong bảng xe “siêu sang trọng” (super luxury car).

Một trong những trở ngại khiến xe ôtô chạy điện chưa được phổ dụng là mạng lưới nạp năng lượng. Hiện nay ở Mỹ, California là bang được các hãng xe hơi phủ trạm sạc điện dày đặc nhất. Hiện bang này có khoảng 6.239 trạm sạc công cộng và tư nhân, nhiều gấp 6 lần ở New York và gấp 3 lần ở Texas. Số trạm sạc ở Mỹ đang tăng nhanh, từ chỉ 3.300 trạm hồi năm 2011 tăng lên tới hơn 19.000 trạm vào cuối năm 2013. Điều này cũng tương ứng với tốc độ tăng trưởng của thị trường xe ôtô điện ở Mỹ. Tính từ tháng 1-2011 tới tháng 5-2014, có hơn 220.000 chiếc xe điện (loại cắm sạc trực tiếp) được các hãng bán ra. Riêng từ đầu năm tới hết tháng 5-2014, số lượng xe điện cắm sạc trực tiếp và xe điện dùng pin sạc bán ra được 54.973 chiếc.

Hãng Tesla đang có kế hoạch đẩy mạnh sản xuất hàng loạt pin cho xe điện, giúp giảm giá thành và tạo điều kiện cho người dùng có thể mua thêm pin bổ sung. Hiện nay pin cho xe ôtô điện cực đắt, từ 12.000 tới 15.000 USD, tức bằng 1 phần 3 giá xe. Một cục pin như của Tesla được bảo hành tới 8 năm. Bên cạnh đó, và quan trọng hơn cả, là Telsa đẩy nhanh tiến độ xây dựng các trạm sạc điện để bảo đảm người sử dụng xe điện có thể thực hiện các chuyến đi xa bất cứ nơi đâu mà họ muốn. Hiện nay, nếu không có pin dự phòng, người chạy xe điện bị giới hạn trong những tuyến đường đã có trạm “siêu sạc” của Tesla. Chẳng hạn cùng chạy trên xa lộ liên bang US 95, nếu đi từ Las Vegas về Nam California thì vô tư, nhưng từ Reno đi Las Vegas thì bị “thiếu điện”.

Hãng Tesla cho biết vào cuối năm 2015, các trạm sạc cho xe điện sẽ được phủ tới khoảng 98% lãnh thổ nước Mỹ. Và đây không tính tới dạng sạc tại nhà. Vấn đề còn lại sẽ là khả năng cung cấp đầu sạc ở mỗi trạm để giảm thời gian chờ đợi của người dùng. Bình quân mỗi lần sạc cho xe Model S mất khoảng 1 tiếng đồng hồ.

Ngoài ra, Tesla cũng có kế hoạch mở rộng các trạm sạc ở châu Âu và châu Á. Riêng ở châu Á sẽ có một số trạm ở Trung Quốc.

PHẠM HỒNG PHƯỚC

(Saigon 2-8-2014)

+ Nguồn ảnh: Internet. Thanks.

+ Có trên báo Tuổi Trẻ Mobile ngày 1-8-2014 (http://m.tuoitre.vn/)

Các tram super-charge của Tesla ở Mỹ vào cuối năm 2014.

Các tram super-charge của Tesla ở Mỹ vào cuối năm 2015.

Kế hoạch phát triển các tram sạc của Tesla ở châu Âu tới cuối năm 2015.

Kế hoạch phát triển các tram sạc của Tesla ở Mỹ tới cuối năm 2015.

Kế hoạch phát triển các tram sạc của Tesla ở châu Á tới cuối năm 2015.