Có thêm 6 thi thể nạn nhân nữa đã được thợ lặn tìm thấy hôm 3-2-2015 nâng tổng số nạn nhân tìm được lên 90 người. Vẫn còn 72 người nữa chưa tìm thấy được trong vụ tai nạn chuyến bay QZ8501 của hãng hàng không AirAsia rơi xuống Biển Java (Indonesia) ngày 28-12-2014.

Chiếc máy bay Airbus A320-200 đó cất cánh từ sân bay quốc tế Juanda của thành phố Surabaya ở Đông Java (Indonesia) lúc 5g35ph (giờ địa phương) ngày Chủ nhật 28-12-2014 trong một chuyến bay thường lệ tới Singapore. Theo lịch, máy bay sẽ hạ cánh xuống sân bay quốc tế Changi (Singapore) lúc 8g30 (giờ địa phương, tức 7g30, theo giờ Indonesia). Nhưng 42 phút sau khi cất cánh, chuyến bay QZ8501 đã mất liên lạc và biến mất trên màn hình radar. Trên chuyến bay định mệnh đó có 162 người, gồm 155 hành khách thuộc 5 quốc tịch (có tới 149 người Indonesia), và đội bay 7 người (2 phi công, 4 tiếp viên và 1 kỹ sư phi hành); trong đó có viên phi công phụ là người Pháp, còn lại đều là người Indonesia.

Từ tuần trước, hải quân Indonesia đã chấm dứt hoạt động tìm kiếm vì việc trục vớt phần thân máy bay từ độ sâu 30 mét dưới đáy biển lên quá khó khăn. Trước đó, các lực lượng tìm cứu quốc tế cũng đã rút lui. Hiện nay, chỉ còn Cơ quan Tìm kiếm và Cứu nạn Quốc gia (BASARNAS) và thợ lặn truyền thống (traditional diver, không phải người nhái) đang tiếp tục tìm kiếm.

Trước khi tìm thấy phần thân máy bay ngày 14-1-2015, ngày thứ 17 sau tai nạn, người ta hy vọng sẽ có nhiều nạn nhân còn kẹt bên trong đó. Cho tới lúc đó, lực lượng tìm kiếm mới tìm được thi thể 48 nạn nhân. Tuy nhiên, các người nhái đã không tìm được nạn nhân nào bên trong phần thân máy bay. Đây là vùng biển có những dòng hải lưu chảy xiết nên có thể nhiều nạn nhân đã bị cuốn đi xa. Trong số 13 thi thể tìm được trong hai ngày 2 và 3-2-2015, có một số nạn nhân nổi lên ngoài khơi đảo Sulawesi, cách nơi xảy ra tai nạn khoảng 1.000km.

Những thi thể nạn nhân mới tìm thấy ngày 2-2-2015.

Ngay cả với buồng lái được nói là đã được phát hiện ngay sau khi tìm thấy phần thân máy bay, nằm cách phần thân khoảng 500 mét, cho tới nay người ta vẫn chưa thể đụng chạm gì tới do thời tiết khắc nghiệt. Người ta tin rằng thi thể hai viên phi công vẫn còn ở trong đó.

Tới bây giờ, hơn 1 tháng sau khi xảy ra tai nạn, người ta phải chấp nhận thực tế là khó thể tìm được tất cả thi thể các nạn nhân trên chuyến bay QZ8501 đó. Có tới 72 người vẫn còn trong danh sách mất tích.

Trong khi đó, báo New Straits Times (Malaysia) ngày 3-2-2015 cho biết các nhà điều tra nói rằng cho tới nay họ chưa tìm thấy bằng chứng nào cho thấy viên phi công trưởng Iriyanto đã rời khỏi ghế của mình khi máy bay lâm nạn. Cũng chưa có chứng cứ nào cho thấy nguồn điện cung cấp cho hệ thống điều khiển máy bay bị đứt trước khi máy bay rơi xuống biển. Họ đã có trong tay toàn bộ dữ liệu từ hai chiếc hộp đen hành trình của chiếc máy bay lâm nạn.

Trước đó, có những nguồn tin nói là thân cận với các nhà điều tra tiết lộ rằng phi công Iriyanto đã phải rời ghế lái để đi thực hiện một việc bất thường là đóng cầu dao (circuit-breaker) cấp điện lại cho hệ thống máy tính tăng độ ổn định bay (Flight Augmentation Computer, FAC) bị mất điện đột ngột. Lúc đó, viên phi công phụ người Pháp Remy Emmanuel Plesel đang điều khiển máy bay và đã mất kiểm soát rồi máy bay rơi xuống. Hãng tin Anh Reuters (3-2-2015) cho biết hệ thống FAC và các cầu dao trong buồng lái nằm trong số những đối tượng mà các nhà điều tra đang xem xét.

Viên phi công phụ người Pháp Remy Emmanuel Plesel

PHẠM HỒNG PHƯỚC

(Saigon 5-2-2015)

+ Nguồn ảnh: Internet. Thanks.

Chuyến bay QZ8501 hiện trên bảng tyhông báo tại sân bay Changi sáng 28-12-2014 với ghi chú “liên hệ với quầy thông tin”.