Một người bạn biết tôi khoái “đi mây về gió” và thường bay tới bay lui đã gửi cho tôi một bộ ảnh chụp ngày 29-9-2014 tại nhà máy Airbus ở Pháp. Cô cho biết đây là cảnh nhà máy gắn chiếc đuôi mang logo VietJetAir vào chiếc A320 đầu tiên trong lô đặt hàng của hãng này. Ồ, thú vị thiệt, hãng Airbus đang đóng máy bay cho Việt Nam.

A320 của Airbus là gia đình máy bay phản lực thương mại bán chạy nhất thế giới. Bạn có thể giúp tôi biết lý do vì sao không?

Nhưng giờ thì mời bạn xem một số hình ảnh về quá trình lắp ráp một chiếc Airbus. Bạn sẽ thú vị khi biết được chiếc máy bay Airbus mà mình từng đi hay sẽ đi được sản xuất như thế nào?

PHẠM HỒNG PHƯỚC

(Saigon 7-10-2014)

+ Nguồn ảnh: Airbus. Thanks.

Toàn bộ khâu lắp ráp, hoàn thiện và thử nghiệm của các chiếc máy bay A320 sản xuất cho VietJet Air được thực hiện tại thành phố Toulouse (Pháp). Chúng sẽ được sơn theo màu sắc và logo của hãng hàng không đặt mua ngay từ khi xuất xưởng. Trong hình là các nhân viên kỹ thuật của Airbus đang thực hiện những công đoạn cuối cùng để chuẩn bị ráp chiếc đuôi vào thân máy bay của VietJet. Giống như các anh em của mình trong nhà Airbus, chiếc máy bay A320 của Airbus là sản phẩm chung của cộng đồng châu Âu:  cánh máy bay được sản xuất tại Anh, đuôi máy bay được làm tại Tây Ban Nha, các công đoạn lắp ráp được thực hiện tại Đức và Pháp…

Tôi đã từng ngạc nhiên khi biết rằng có những chiếc máy bay dù được sơn màu và logo của hãng hàng không, thậm chí bên trong khoang cũng được trang trí theo phong cách của hãng đó, lại chẳng phải thuộc quyền sở hữu của hãng hàng không mà chúng đang phục vụ. Nhưng với lần này, Vietjet sẽ chính thức sở hữu chiếc máy bay “con đẻ” của chính mình. Đây là chiếc máy bay đầu tiên của hợp đồng mua và thuê 100 máy bay của VietJet với Airbus. Hợp đồng này được cộng đồng châu Âu đặc biệt quan tâm và thực hiện trong một thời gian nhanh kỷ lục. Chiếc máy bay đầu tiên sẽ được giao chỉ trong vòng 9 tháng kể từ khi ký hợp đồng (thông thường, thời gian từ lúc đặt hàng sản xuất đến khi giao hàng phải từ 3-4 năm)

Tôi từng nhiều lần được bay trên những chuyến máy bay giá rẻ ở Mỹ, châu Âu và châu Á. Điều tôi ghi nhận được là có nhiều loại dịch vụ bay, nhiều hãng hàng không với mô hình giá rẻ hay truyền thống cho hành khách lựa chọn. Nhưng có một điểm chung là máy bay mới gắn với độ tin cậy an toàn cao hơn trong cuộc đua để hoạt động tốt hơn và để tồn tạiNhững hình ảnh này phải chăng là một cách chứng thực cho sự nỗ lực của VietJet trong cuộc đua này?

Chiếc máy bay “chính chủ” đầu tiên của VietJet đang trong những công đoạn hoàn tất. Vậy là chẳng bao lâu nữa sẽ có thêm những cánh bay A320 mang màu sắc VietJet mới ra lò xuôi ngược trên bầu trời Việt Nam và quốc tế. Điều mà tôi quan tâm hơn cả là hành khách sẽ không chỉ được đi mây về gió trên những chiếc máy bay mới nhất, mà còn có thêm sự lựa chọn về giờ bay, mạng đường bay khi số lượng máy bay được tăng thêm.